Aracınızın Şanzıman Yağını değiştirirken sadece ürün bedelini alıyoruz. Değiştirme işçilik ücreti almıyoruz.
Otobüs, tır, kamyon, kamyonet, midibüs ve minibüslerinizin marka ve modeli ne olursa olsun hepsine yağ ve filtre değişim servis hizmeti sunuyoruz.
Otomobiller üzerinde “Yağ” denilince akıllara hemen motor yağı ondan sora da şanzıman yağı gelir. Motor yağını sizler için bu konumuzda detaylandırıp geniş bir şekilde ele aldık. Gelelim şanzıman yağı diğer bir ismiyle de vites kutusunun yağına… Peki, Nedir bu şanzıman yağı; ne işe yarar? Biterse ne olur ne sıklıkta ve nasıl kontrol edebilirim, nasıl değiştirebilirim, fiyatları çok mu yüksek? Gibi birbirinden farklı sorulara yanıt arıyorsanız doğru yerdesiniz. Yazıyı okumak istemiyorsanız servisimizi arayın bilgi verelim.
Şanzıman yağı vites kutusunun içinde gezinen bir yağ tipidir. Motor ürettiği gücü vites kutusuna aktarır. Vites kutusu motordan almış olduğunu gücü gerektiği kadarıyla diferansiyel ve şafta aktararak tekerlere hareketin iletilmesine yardımcı olur. Vites kutusunun içinde çok sayıda dişli bulunmaktadır. Bu dişliler devamlı çark şeklinde birbirlerine temas ederek dönerler. Bu sayede de otomobilimizin istediğimiz hızda devam etmesini sağlar. Ya da yavaşladığınızda stop etmeden gerektiği oranda dengeyi kurarak aracın ihtiyacı olan gücü dengelemesi gibi bir misyonun üstlenir. Rölantide aracınız çalışmazken bile eğer aracınız viteste ve debriyajdan ayağınızı çekerseniz aracınız hemen stop edecektir değil mi? Bütün bu dengeyi sağlayan parça vites kutusudur. Bu kadar dönen çarkla birlikte kritik bir misyon üstlenen şanzımanların kendisine zarar vermemesi, iç otomasyonunda kendisini koruyup uzun süre performansını devam ettirmesi beklenir. Bunu sağlayan en önemli yapı taşı da şanzıman yağlarıdır.
Şanzıman yağları, vites kutusu içinde dönen dişlilerin arasında süzülerek hem ısının oluşumunu dengeler hem de metal parçalar arasında oluşturmuş olduğu ince bir tabaka sayesinde de aşınmayı engeller. Bu kadar önemli bir yardımcı elementin eksilmesi de hiç kuşkusuz çok büyük sorunlar ortaya çıkarır. Peki, bu sorunlar nelerdir? Vites kutusunun yağı eksilirse neler olur?
Dileğimiz o ki tamamen bitmemiş olsun. Şanzıman yağının eksikliği sonucunda bizlere verebileceği zarar eksildiği oranla doğru orantılı bir şekilde değişir. Bir binek araç ortalama olarak 3-4 Litre aralığında şanzıman yağı alır. Vites kutusunun herhangi bir yerinde bir kaçak var ve ortalama olarak 1 litre oranında eksilme söz konusuysa vites kutunuz bir şekilde bunu absorbe edebilir. Çünkü bu oran şanzıman için tolere edilemeyecek bir değer değil. Ağzına kadar dolu bir sürahiden bir miktar su eksildiğini düşünün. İçinde yine de su vardır. Vites kutusu içinde benzer cümleleri kullanabiliriz. Kısa azalmalar sizlere ciddi bir zarar olarak yansımayacaktır. Bu azaltma da belirttiğimiz gibi en fazla 1 litreye tekabül eder. Fakat oranın giderek yükselmesi sizleri oldukça yüksek rakamlara, geri dönülmez yollara doğru aktarır.
Şanzıman yağının direnci motor yağına nazaran çok daha yüksektir. Bunun ana nedenini motor yağı gibi yanma olayı ile karşı karşıya kalması olarak adlandırılabiliniz. Hiç şüphe yok ki vites kutusunun içindeki dişlilerin devamlı hareket halinde oluşu ve dönmesinin etkisiyle bir ısıya maruz kalırlar. Fakat oluşan bu ısı motorun yanma odalarında gerçekleşen yanma sonucunda oluşan yüksek ısının çok daha düşük oranlarındadır. Peki ya azalmayı fark edemezsek ve içindeki yağ tamamen biterse? Şimdi bu konuya yanıt verelim.
Bu gibi sorunlarla karşılaşmamak, başınıza çok daha büyükler açmamak için vites kutusunun yağını düzenli olarak değiştirmeniz gereklidir. Peki, ne kadar sürede bir değiştirmeniz gerekiyor, bu süreci nasıl öğrenebiliriz? Sizin için bu konuya da açıklık getirelim.
Vites kutusu yağ değişim periyotları için her bir firma ayrı bir değer bildiriyor. Bunun nedeni de her birinin ayrı özelliklerde üretiliyor olmaları. Aracın özellikleri ve yapısı gibi farklı parametreler göz önüne alınarak otomotiv üreticileri araçların kullanım kitapçığına vites kutsunun yağının değişimi zamanını da eklerler. En net bilgiyi buradan temin edebilirsiniz. Eğer kullanım kitapçığını kaybetmişseniz ya da erişemeyeceğiniz bir yerde ise ilgili firmanın müşteri hizmetlerini ya da satış sonrası biriminden herhangi bir servisi telefonlara ararsanız konu hakkında en net bilgiye ulaşmış olursunuz.
Biz yine de bu konu hakkında genel bir bilgilendirmede bulunalım istedik. Bildiğiniz gibi iki tip vites kutusu var. Manuel vites kutuları ve Otomatik Vites kutuları. Yapı itibariyle değişik bir düzenekte çalıştıkları için haliyle vites kutusu yağ değişimi periyotları da farklılık gösteriyor.
Manuel vites kutusu için: Toplum içinde genel bir yargı bulunur “Manuel şanzımanın yağının değişimine gerek yok” Aslında kısmen doğru. Geçmişten günümüze kadar birçok araçta bir sorunla karşılaşılmadığı sürece vites kutusunun yağı değişmedi. Debriyaj baskı balata değişimlerinde önlem amaçlı bazı teknisyenler bu yağı değiştirseler bile durduk yere değişim şimdiye kadar çokta alışıla gelen bir durum değildir.
Konuyu genel açıdan şöyle özetleyebilirsiniz. Genelleme bir yere kadar doğru. Üretici firmaların birçoğu da bu vites kutusu için yağ değişim periyodu aktarmaz. Durduk yere vites kutumuzun yağını değiştireyim diye niyetlenmenize de gerek yok. Fakat vites geçişlerinde bir farklılık hissediyorsanız tedbir amaçlı değiştirmenizi tavsiye ederiz. Ne gibi?
Eğer aracınız eskisi gibi vitese geçmiyor ya da zorlanıyorsa değiştirebilirsiniz. Hatta vitesten çıkmama sorunu da olabilir. Bunu özellikle 1. Viteste yaşarız. Çap olarak daha küçük bir yapıda olduğu için vitese zor girme ya da girdikten sonra ayrışmama gibi durumlarla karşılaşılabilir. 1. Vites ten sonra çok sık arıza gördüğümüz viteste geri vites dişlisidir. Çap olarak diğer dişliler arasında en küçüğü. Arıza gösterme potansiyeli de kullanıma bağlı olarak en yükseği olabilir. Bu arızalar mekanik bir arıza olmakla birlikte içindeki yağın özelliğini yitirmesi sonucu bir durum olarak karşımıza çıkması mümkündür. Belki içindeki yağ özelliğini kaybetmiştir ve dişliler arasında gerekli katmanı oluşturamıyordur. Sizin yeni bir yağ koymanız sorunu çözecektir. Ayrıca içeride ki tortuları temizlemeniz içinde önemli bir etken olarak ön plana çıkar.
Otomatik vites kutusu için: En narin vites kutusu tipi. Sağlamış olduğu konforlara devam edebilmesi için bizim de ona özen gösteriyor değil mi? Kataloglar da değişen araç türüne göre değişim periyotları genelde şu şekilde sıralanıyor.
Gördüğünüz gibi en sondaki değer en baştakinin tam iki katı. Kesin olarak emin olmanız gereken bir bilgi var ki oda üretici firmalar bu değerleri afaki bir şekilde umursamıyor. Birtakım analizler, çalışmalar ve performans değerlerine göre bu rakamı aktarıyorlar. Uzmanların birçoğu bu yağ değişimi için 80.000 KM ya da 4 yılda bir değişimini tavsiye eder. 4 yılda nerede çıktı diye düşünebilirsiniz. Yağın en büyük özelliği viskozite yani akışkanlık değerleridir. 4 yıl boyunca içinde duran yağ bu değerlerini yitirir. Siz değişim yaptıktan sonra aracınızı hiç kullanmasanız bir özelliğini yitiren yağ yüzünden tekrar değişimini yapmanız gereklidir. Biz insanlar bile hiçbir şey yapmadan otursak bile yıllar sonra yine de yaşlanırız değil mi? Peki umursamaz şanzıman yağını değiştirmez iseniz ne olur? Kısa vade de bir sorun göreceğinizi zannetmiyoruz. Fakat uzun süre randıman alabileceğiniz vites kutusunun miadını doldurma sürecini biraz daha öne almış olursunuz. Örneklendirmemiz gerekir ise 500.000 KM kullanabileceğiniz bir vites kutusu 300.000 KM sonra bizlere sorun çıkarmaya başlayabilir.
Bu nedenle katalog değerlini dikkatlice kontrol edelim. Hem yıl hem de km olarak değişim periyotlarına riayet etmeye özen gösterilim. Kısa süreli sapmalar sorun oluşturmaz fakat sapma oranınızı da mümkün mertebe minimize etmeye özen gösterin. Eğer değişim süresi gelmişse mümkün olan en kısa sürede vites kutusunun yağının değişimini sağlamalıyız. Değişim yaparken hangi yağı mı seçeceğiz? Hemen bu konuya değinelim.
Farklı markalar farklı özelliklerde şanzıman yağı üretebiliyorlar. Şanzımanız için en iyi yağ, aracınızla en uyumlu yağ olarak öne çıkar. Aracınız ister manuel vites olsun ister otomatik vites olsun tercihlerinizde mutlaka yağın kalitesinin ön plana çıktığını gözlemleyin. DSG şanzıman, CVT şanzıman gibi piyasa da en çok tercih edilen vites kutularında bile eğer düzgün, kaliteli bir yağ seçimi yapmazsanız bir performans göstermeyecektir. En uyumlu yağın markasını üretici firmadan bilgi alarak da öğrenebilirsiniz. Peki yağın kalitesi neden bu kadar önem arz ediyor. Manuel vites kutusunun içinde bildiğiniz gibi vites dişlileri bulunuyor. Keza DSG şanzıman için de aynı şeyi söyleyebiliriz. DSG manuel bir şanzıman yapısına benzerlik gösterir. Sistem içinde kullanılan iki adet kavrama sayesinde vites geçişleri çok daha seri ve hızlı bir şekilde gerçekleşir. Manuel vitesli araçlarda tek bir kavrama bulunur. Bu performansa ulaşabilmek için dişliler arasında kaliteli bir kalkan oluşturup sürtünmeyi minimize ederek ısıyı ortadan kaldırmak zorundasınız. Aksi durumda kurduğunuz sistem ne kadar sağlam olursa olsun sağlıklı çalışmaz.
Keza CVT Şanzımanlar da benzer bir yapıda çalışıyor. Her ne kadar içinde diğerleri gibi dişliler dolanmasa da iki çark yardımıyla sonsuz vites mantalitesini benimsemiştir. Bu çarkları da beslemek, onları sağlıklı çalıştırmak için kullanacağınız şanzıman yağı çeşidi çok ama çok önemlidir. Ne zaman değişmesi gerektiğine, çeşitlerine, ihmalkârlıklar sonucunca başımıza gelebileceklere değindik. Peki şanzıman yağı değişimini yapacağız ama fiyatı nedir?
Yağ fiyatları döviz kuruna bağlı olduğundan güncel fiyatlar için servisimizi arayın.
İşlem için profesyonel bir destek almanızı tavsiye ederiz. Yapacağınız ufak bir yanlış aracınıza zarar vererek yüksek maliyetlere neden olabilirsiniz